<var id="1fx3x"></var>

              <delect id="1fx3x"><progress id="1fx3x"><ruby id="1fx3x"></ruby></progress></delect>

              <th id="1fx3x"><delect id="1fx3x"><listing id="1fx3x"></listing></delect></th>
              <big id="1fx3x"><span id="1fx3x"></span></big>
              <sub id="1fx3x"><big id="1fx3x"><big id="1fx3x"></big></big></sub>

              <del id="1fx3x"><span id="1fx3x"></span></del>

              歡迎光臨徐州東科自動化設備有限公司官網!

              燃燒控制系統

              服務熱線

              0516-83979060


              工業點火系統生產廠家

              新聞分類

              產品分類

              聯系我們

              聯系我們:

              地址:江蘇省徐州市淮塔北1號樓

              手機:130-5623-7185(黃經理)
                        152-5213-6801

              電話:0516-83979060

              傳真:0516-83979050

              郵箱:xuzhoudongke@163.com

              網址:www.a99999a.com

              汽車點火系統的工作原理?

              您的當前位置: 首 頁 >> 新聞中心 >> 行業資訊

              汽車點火系統的工作原理?

              發布日期:2019-09-28 作者:徐州東科自動化 點擊:

              1、基本工作原理

              發動機電腦綜合各傳感器的輸入信息 ,從存貯器中選出Z適當的點火提前角,再根據曲軸位置傳感器判別出曲軸轉速、位置及幾缸處于壓縮上止點 ,然后控制大功率晶體管的導通和截止,即控制點火線圈初級電流的斷續。


              2、主要裝置

              (1) 霍爾分電器

              霍爾分電器是一種無觸點分電器,安裝在分電器內部,由霍爾觸發器片和霍爾電壓產生器集成電路組成?;魻栍|發器葉片窗口與凸輪軸同速運轉,按照霍爾原理 凸輪軸帶動觸發器窗口運轉,改變了霍爾元件的磁場,使霍爾觸發器產生一個微弱電壓,即霍爾電壓。通過檢測窗口的出現,判斷出發動機1缸的位置。發動機每轉兩周,該傳感器發出一個11V~0V的負脈沖信號,信號的下降沿距1缸上止點前92°。,其上升沿距1缸上止點前52°。該信號送至ECU,ECU根據此信號確定噴油器的工作順序、噴油的起始點和爆震控制。若無霍爾信號,則發動機不可能起動。

              (2) 點火線圈

              點火線圈是產生點火所需高壓電的一種變壓器。一般發動機點火系所采用的點火線圈依磁路區分,可分為開磁路式及閉磁路式兩種。


              u=3022955908,3504600131&fm=26&gp=0.jpg

              1、開路式點火線圈

              開磁路式點火線圈一般為罐狀結構。它以數片硅鋼片疊合而成棒狀鐵芯,次級線圈和初級線圈分別繞在鐵芯的外側。次級線圈為線徑0。05~1mm漆包線,匝數2~3萬圈臣。初級線圈的線徑為0。5~1。0mm,較次級線圈粗,且匝數僅150~300圈而已。初級線圈繞在次級線圈的外側,故次級線圈所產生的磁通變化與初級線圈完全相同。初級線圈和次級線圈的繞線方向相同,如圖所示:

              次極線圈的始端連接高壓輸出接頭,其末端則連接于初級線圈的始端,并連接于外殼的"+"接柱,初級線圈的末端連接于外殼的"一"接柱,并接于點火器內功率晶體管的集電極上,由點火器控制其初級線圈電流的通斷。


              2、閉磁路式點火線圈

              閉磁路點火線圈的鐵芯是封閉的,磁通全部經過鐵芯鐵芯的導磁能力約為空氣的一萬倍,故開磁路點火線圈欲獲得與閉磁路點火線圈相同的磁通,則其初級線圈非有較大的磁動勢(安培匝數)不可。因此,必須采用匝數較多,線徑較大的初級線圈;初級線圈的匝數多,如欲獲得同樣匝臣數比,則次級線圈的匝數也需增加,因此,開磁路點火線圈的小型化是辦不到的。反之,閉磁路點火線圈,由于磁阻小,可有效降低線圈的磁動勢,將點火線圈小型化。目前,閉磁路點火線圈已相當小型化,可與點火器合而為一,甚至可與火花塞連體化。經火花塞點燃氣缸內的可燃性壓縮氣體。


              以上就是徐州東科高能點火控制系統生產廠家對汽車點火系統的工作原理的簡單介紹,如果您想了解更多,請撥打我們的電話咨詢吧!


              本文網址:http://www.a99999a.com/news/424.html

              關鍵詞:汽車點火系統,汽車點火系統生產廠家,汽車點火系統價格

              Z近瀏覽:

              相關產品:

              相關新聞:

              工業點火系統生產廠家


              徐州東科自動化設備有限公司 版權所有

              備案號:蘇ICP備19028891號

              POWERED BY 祥云平臺   技術支持:蘇視在線

              網站首頁             關于我們             產品展示             

              新聞中心             在線留言             聯系我們


              未標題-13.png 郵箱:xuzhoudongke@163.com1552529308300921.png 電話號碼:130-5623-7185(黃經理)
              15.png 傳真:0516-83979050未標題-13.png 公司地址:江蘇省徐州市淮塔北1號樓
              燃燒控制系統

              全國咨詢熱線:

              130-5623-7185
              152-5213-6801

            1. 在線客服
            2. 聯系電話
              13056237185
            3. 在線留言
            4. 手機網站
            5. 在線咨詢
              歡迎給我們留言
              請在此輸入留言內容,我們會盡快與您聯系。
              姓名
              聯系人
              電話
              座機/手機號碼
              郵箱
              郵箱
              地址
              地址
              5544444